中国心脏机场的百年变迁

1917年7月11日，正在紫禁城的书房里和老师们说话的末代皇帝溥仪，听见了震耳欲聋的机器声和爆炸声，吓得浑身发抖。

“飞机！火弹！”太监凄厉的喊声在宫宇中回响，“有飞机往皇宫里扔炸弹”。

在混乱中，溥仪连滚带爬地逃回养心殿，躲到了卧室里。那些太妃们、遗老们，更是吓得掉了魂，有的躲在屋角瞪大眼睛瑟瑟发抖，有的钻进家具底下紧闭双眼……

事后发现，有三枚手榴弹落到了清宫内外，一枚炸掉了御花园水池的一角；一枚落在隆宗门外，炸伤了一名轿夫；一枚击中了西长安街隆福门的屋顶，但是没有爆炸。

原来，这是段祺瑞派出南苑航校校长秦国镛和两名教官等人，驾驶一架飞机，开到丰台地区的辫子军、南河沿张勋住宅和紫禁城上空，手掷了几颗手榴弹，并在天安门上空投放了大量传单。

他们驾驶的“高德隆”教练机是南苑航空学校的飞机里马力最大的，因此噪音也特别大。加上为能准确选择轰炸地点，他们在300米低空飞行，吓得禁卫军们靠着城墙一动不动，生怕被飞机发现死于非命。

并无多大伤亡的这次空袭，却从精神上震撼了溥仪以及保皇党。此前溥仪每天都在接受支持者的叩拜，轰炸后，磕头的不来了，议政大臣没影了。溥仪让属下给临时航空司令部打电话：别再让飞机进城了，皇帝我也不当了。轰炸后的第二天，溥仪无奈地再次宣布退位，张勋也惊恐万状地逃入荷兰使馆，并和讨逆军议和。14日，段祺瑞返回北京主持政府工作。

飞机炸皇宫，是早期中国航空史上最著名的一次空中作战行动。飞机起飞需要机场。这个机场，就是中国的第一个机场——南苑机场。那一年，南苑机场刚7岁。

这是中国历史上辈分最高、资格最老的飞机场“始祖”，也是中国第一个“心脏机场”。

随着时间的流逝，百年来，中国“心脏机场”在变迁中发展，在发展中变迁，一直见证着伟大祖国和中华民族在近代、现代、当代进程中，所经历的落后与先进、衰败与繁荣、苦难与辉煌的历史。

旧中国的“心脏机场”：一块平地和几个机库

在地势较低、开阔平坦的北京城南郊，古永定河蜿蜒行走，多个沼泽湿地分布左右，草木繁茂，动物多样，辽、金、元等朝代的帝王喜欢游猎，这里被辟为城南游猎区。明朝朱棣迁都北京后，在这里迁居民、筑围墙、建殿堂、修宫苑，起名“南海子”，又称“南苑”。

清顺治朝，南苑成为八旗军在此讲武操练的军事演练场；同治朝，在南苑以北新建了驻军逾万人的神机营。

1901年永定河决堤南郊被淹，后又遭八国联军劫掠，南苑渐渐荒废。神机营被遣散后，营盘被清末将领姜桂题控制，南苑被称为“毅军操场”。

1903年飞机被发明。1910年，军咨大臣载涛到英美考察时对飞机格外关注，经摄政王载沣允许，载涛带头筹办中国的航空事业，建机场，购飞机。清政府最终选定毅军操场作为场地，拨款在此修建了一座厂棚和一条简易的飞机跑道。南苑及毅军操场成为中国航空事业的发祥地。

1913年，袁世凯政府在南苑建立了中国乃至亚洲第一所正规的航空学校。并在南苑营盘建起了新的厂房、飞机棚和跑道，12架飞机也从法国购进，还聘请4名法国教练。南苑航校共先后招生四期。

依托于军政府而成立，南苑机场是作为一个军用机场而诞生的。在此后短短数年间，南苑机场和它的飞行员们先后参与了演习、阅兵等行动。1917年张勋复辟后，南苑空军那次小规模的轰炸，立竿见影地让溥仪宣告退位，张勋复辟宣告失败。

民航事业在民国初年也发展很快。1919年，当时的交通部成立了“筹办航空事宜处”，并从英、法、美等国先后购买了各型号飞机100多架，用来发展民航。民航的历史也是从南苑机场开始的。1920年4月24日，第一条民用航线南苑至天津段试航。1920年5月7日该航线正式运行，搭乘乘客15人，由南苑起飞，历时1小时抵达天津赛马场。

但是，北洋时期的民航因时局动荡，运营和维护能力有限，所开辟的多条航线往往维持不了几年就停运了。

1928年，北洋政府倒台，南苑航校关闭，但是其培养的四期158名飞行员中有不少后来成为抗战中中国飞行员的教官。

南京国民政府成立后，作为北平最大机场的南苑机场在民航方面平稳发展着。到1937年全面抗战爆发前，北平已同南京、上海、西安等国内城市，甚至苏联部分城市之间建立了成熟的商业航空联系。

卢沟桥事变时，日军就已将南苑机场纳入“首控军事基地”。1937年7月28日，日本华北驻屯军抢夺南苑。驻守在南苑的第29军及在南苑接受军事训练的训练团学生近万人拼死进行“南苑保卫战”，佟麟阁、赵登禹等名将殉国，许多年轻学生壮烈牺牲。北平陷落后，日军在南苑机场新建了营房、铁路和地堡。1939年，中国抗日志士突袭并火烧南苑机场，多架日机葬身火海之中。此后日军在南苑又建造了许多“飞机窝”，用来藏匿飞机。

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